Поширені проблеми та причини гвинтових редукторів:
Перегрів редуктора і витік масла;
Знос черв'ячного редуктора;
Знос малої косозубої шестерні в трансмісії;
Пошкодження черв'ячного підшипника.
Рішення типових проблем косозубих редукторів
Забезпечення якості збірки
Для забезпечення якості монтажу необхідні професійні інструменти. Оригінальні запчастини, як правило, є найкращим вибором для розбирання та заміни. При пошкодженні однієї з пари деталей слід дотримуватися принципу заміни всієї пари. Збираючи вихідний вал, зверніть увагу на відповідність допусків: порожнисті вали також є ключовим об’єктом, який необхідно захистити. Зношення, іржа або накип на поверхні вплинуть на розбирання під час майбутнього обслуговування.
Підбір мастил і присадок
Метою використання мастила та присадок є забезпечення того, щоб шар масляної плівки прилипав до поверхні редуктора, навіть коли він припиняє рух, таким чином досягаючи захисного ефекту. У разі частого запуску захист масляної плівки може подовжити термін служби машини та захистити машину від високо-швидкісної роботи з великим-навантаженням. Застосування присадок також дозволяє ефективно запобігти витіканню масла, продовжити термін служби ущільнювального кільця, зберегти його м'якість і еластичність. Косозубі шестерні. Змащуюча олива для черв'ячних редукторів - це, як правило, трансмісійна олива 220#. Добавки, як правило, використовуються в суворих умовах експлуатації, наприклад, при великих навантаженнях або коли часті запуски викликають нестабільність.
Вибір місця установки редуктора
По можливості слід уникати вертикальної установки, оскільки це може призвести до витоку масла та інших проблем.
Створення системи технічного обслуговування мастил
«П'ять незмінних принципів» є першим аспектом системи обслуговування мастила. По-перше, призначений персонал повинен проводити регулярні перевірки, щоб забезпечити чіткий розподіл обов’язків. По-друге, суворий контроль температури має вирішальне значення, як правило, обмежуючи підвищення температури до 40 градусів Цельсія, а температури масла до 80 градусів Цельсія. Необхідно суворо контролювати кількість масла, щоб забезпечити належне змащування редуктора. Якщо якість масла погіршується або з'являється шум, слід негайно припинити використання та провести ремонт.
