Сталі, які зазвичай використовуються для виготовлення рейкових передач, включають загартовану та відпущену сталь, загартовану сталь, цементовану та загартовану сталь та азотовану сталь. Лита сталь має дещо нижчу міцність, ніж кована сталь, і часто використовується для більших передач. Сірий чавун має низькі механічні властивості, тому його можна використовувати в відкритих шестернях із легким-навантаженням. Ковкий чавун може частково замінити сталь у зуботехнічному виробництві. Пластикові шестерні здебільшого використовуються в умовах невеликого-навантаження та там, де потрібен низький рівень шуму; їх сполучні шестерні, як правило, виготовляються із сталевих шестерень з хорошою теплопровідністю.
Майбутній розвиток рейкових передач спрямований на конструкцію для важких-навантажень, високу-швидкість, високу-точність і високу{3}}ефективність, одночасно прагнучи до менших розмірів, легшої ваги, довшого терміну служби та економічної надійності.
Розвиток теорії рейкової шестерні та виробничих процесів сприятиме подальшому дослідженню механізмів пошкодження зубів. Це стане основою для створення надійних методів розрахунку міцності та теоретичної основи для покращення навантаження-несучої здатності шестерні та подовження терміну служби шестерні. Це також включатиме розробку нових профілів зубів, таких як дугоподібні профілі зубів; дослідження нових матеріалів для шестерень і процесів виробництва; і вивчення пружної деформації, похибок виготовлення та встановлення та розподілу температурного поля зубчастих коліс для модифікації профілів зубів, покращення плавності роботи шестерні та збільшення площі контакту зубів під повним навантаженням, тим самим підвищуючи-несучу здатність шестерні.
Тертя, теорія змащування та технологія змащування є фундаментальними роботами в дослідженні передач. Вивчення еластогідродинамічної теорії змащування та сприяння використанню синтетичних мастильних матеріалів і відповідного додавання до олив протизадирних присадок можуть не лише покращити-несучу здатність поверхні зубів, але й підвищити ефективність трансмісії.
